Das Becken des Hafens ist mit einem Wasseraustauschsystem ausgestattet, das von Whallinford hergestellt wurde, einer englischen Leaderfirma im Bereiche der Wasserreinigung (unter anderem reinigte sie die Gewässer der Themse).
Eine leistungsstarke Pumpe entnimmt dem Meer eine große Quantität an Wasser, die in einem enormen Tank an Eingang des Hafens dekantiert wird. Daraufhin wird das Wasser in große Kondukte geleitet, die sich auf dem Grund des Hafengewässers befinden. Drei leistungsstarke Pumpen leiten 1200 Liter Wasser pro Minute in das Becken. Dieses System ist in der Lage, ein Wasseraustausch in nur 72 Stunden zu garantieren. Der Hafen ist außerdem für die Entsorgung von Öl und anderen Abfällen ausgerüstet.

Die Anlegestellen des Hafens sind von Barrieren aus Steinblöcken umgeben. Die Bewegung der Boote im Hafen kann unerwünschte Wellen verursachen. Die Steinblöcke brechen die Wellen und neutralisieren so die Energie auch der kleinsten Welle: auf diese Art und Weise wird im Hafenbecken ein extrem ruhiges Meer garantiert.

Im Hafen befindet sich ein leistungsstarkes Parabolantennensystem für die Verbindungen per Äther und Internet: den Reedern werden spezielle Elektronikkarten ausgehändigt, die in ihrem Computer installiert werden müssen, um sich ohne Kabel ans Internet anzuschließen.

Marina di Rimini erreicht man über den alten Hafenkanal, der es allen Booten ermöglicht, den Hafen bei jeder Art von Meeresbedingungen zu erreichen. Der Grund ist durchschnittlich 4 Meter tief und eignet sich daher auch für größere Boote.

Der Zugang zum Hafen steht den Bootbesitzern frei, ihrem Personal und ihren Gästen. Sie können den Hafenbereich mit einem speziellen Pass betreten, der ihnen Zugang zu den Parkplätzen und zu allen Servicen des Hafens gibt und ebenso die Wasser- und Stromversorgung aktiviert, deren Kosten von der Summe abgezogen wird, die beim Erhalt der Passes vorgezahlt und auf demselben registriert wurde. Daher ist die Kalkulierung des Verbrauchs immer präzise.

Eine lange Grünfläche verläuft um die Hafenfläche und trennt die Fußgängerzone von den Fahrbahnen. Dem hinzu verschönern zahlreiche Palmen die Anlegestellen. Die Wahl der für den Bau des Hafens benutzten Materialien wurde in Funktion einer hohen Widerstandfähigkeit getroffen: Holz, Stein und Ton, Dächer aus Kupfer und Stege aus Aluminium und Holz.

Die Nummern
* 660 Anlegestellen, 60 davon für Durchgangsverkehr
* zwei 350 Meter lange Mole
* 55 Meter Hafeneinfahrt
* 4 Meter Tiefe unter dem Meeresspiegel
* 108000 Quadratmeter Wasserfläche
* 7000 Quadratmeter Lager- und Reparationsfläche
* 100 „cave à bateau“ (kleine Läden entlang der Mole)
* 1000 Quadratmeter Büro- und Handelsfläche
* 250 PKW-Stellplätze im Ferien entlang der Anlegestege
* 250 überdeckte PKW-Stellplätze, 99 davon Garagen
* 3 Bauten mit Duschen und Bädern an den drei Ecken des Hafens
* 2 Bars
* 1 Restaurant mit Meerterrasse
* 1 Solarium

Juni.2002